我国自制润滑油终结洋油垄断

　　作为润滑油家族的重要成员，齿轮油广泛应用于齿轮传动装置，在延长设备使用寿命、提高传递效率方面发挥着不可替代的作用。20年前，中国润滑油企业要做齿轮油，要向国外购买天价的齿轮油复合剂。

　　齿轮油复合剂市场被“洋油”垄断的历史是在伏喜胜和他的团队手中终结的。出自中国石油润滑油公司这一科研团队独立完成的“齿轮油极压抗磨添加剂、复合剂制备技术”一经问世，润滑油添加剂跨国品牌无一例外出现价格大跳水，直降一半。

　　伏喜胜向算了笔账：目前我国润滑油消费量每年已突破500万吨，保守估计，通过自主研发，打破每一级别润滑油添加剂的国外垄断，按照每吨添加剂平均降价5000元计算，仅此一项，可为国家节约12.5亿元。

　　不仅如此。因为润滑油油品质量的提高，机器使用寿命得到了有效提高，节约的维修成本将是一个不可估量的数字。

　　这项令业界震惊的发明荣获2009年国家技术发明二等奖，这是迄今为止中国润滑油界的第一个国家发明奖。究竟是一个怎样的研发团队在支撑着这项荣誉？

　　不鸣则已 一鸣惊人

　　从表面上看，位于甘肃兰州市西固区玉门街369号的中国石油润滑油公司兰州研发中心并没有什么特别之处：占地不足百亩，大楼并不气派，实验室的条件也非一流……

　　在这个大楼的办公室里，43岁的伏喜胜说：“虽然发明者中我排名第一，思路是我想的，专利报告是我写的，但具体工作是大家干的。”

　　作为研发中心的主任，伏喜胜坦言：这个奖是三代人心血的积累，是“站在前人肩膀上取得的”，绝非一朝一夕一己之功。

　　这项名称颇为拗口的重大成果，得追溯到上世纪80年代。当时，从“七五”开始，国家就把齿轮油添加剂的研发列入科技攻关。老一辈科技工作者匡奕九担任这个攻关组的组长。1987年，年仅19岁的伏喜胜从兰州大学化学系有机合成专业毕业，担任他的助手。

　　一干就是24年。伏喜胜和这个团队坚守了24年，执著地干了24年。“八五”攻关时，伏喜胜接过了课题组长的重担。

　　被喻为机械传动设备“血液”的润滑油，工业应用十分广泛。用专家的话说，“只要动的地方，就需要润滑油”。特别在军事领域，没有具有自主知识产权的润滑油，就只能被动挨打。齿轮油同时也是技术含量最高、研制难度最大、极难实现通用的润滑油品种。

　　正因为研发难度极大，不少人知难而退。但伏喜胜没有退缩。他喜欢干科研，对他来说，科研就是他的生命。他说：“没有搞不成功的科研。搞科研，好比爬山。很多人在快到山顶的时候就停止了，只有少部分人坚持了下来。没有持久的毅力，就无法取得大的成功。”

　　在漫漫科研爬坡道路上，课题组的科学家开始从1万多个化学分子结构里进行筛选合成。他们没日没夜地待在实验室里，做了无数试验，想了各种办法，逐渐缩小着合成的范围。

　　“我只是把大家的智慧集中起来。”伏喜胜说。毋庸置疑，对科研攻关来说，正确的科研方向至关重要。有时候，他会一夜之间百分之百否定自己，这一点并不是所有人都能做到的。

　　“有失败才能有科研的提升。”伏喜胜的这句话得到了整个团队的认同。多年来，这个团队形成了一个传统：凡是科研项目组遇到难题，领导不但请客吃饭，还要帮忙寻找新的科研路径，反倒是庆功之时，很少聚餐。

　　已经很难形容成功时的喜悦了。伏喜胜和他的团队最终合成出了含磷、硫磷、硫磷氮、硫磷氮硼4类不同化学组成结构的极压抗磨添加剂，在世界最具权威的美国西南研究院完成了台架试验，获得最高等级评价，被证明其性能远远优于国外同类产品。

　　“不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人”，地处偏僻的兰州，在地理、区位、薪酬并不占优的条件下，能取得如此骄人的业绩，这个甘于寂寞的研发团队震惊了国内外同行。