新型奥钢联碳钢获批用于LCO2运输和储存

新型奥钢联碳钢获批用于LCO2运输和储存

阿德米尔·卡瓦利奇

September 11, 2023, posted by Admir Cavalic

奥钢联的新型F550 TMCP硬核已获得必维国际检验集团根据IGC和IMO指南的批准。


照片：© HB Hunte Engineering
F2 TMCP 硬芯由奥钢联 Grobblech 设计，符合液化二氧化碳 （LCO550） 运输和储存的最高安全标准，已被必维国际检验集团认可为符合 IGC 规范和 IMO 指南的替代金属材料。该材料无与伦比的能力有望改变LCO2处理的格局。


必维国际检验集团批准证书 照片：奥钢联
F550 TMCP硬核，通常被称为下一代碳钢，为LCO2运输和储存开辟了韧性，安全性和可靠性的新维度。与传统材料不同，F550 TMCP 硬芯即使在热影响区 （HAZ） 的设计温度下，也能在 -40°C 的设计温度下实现正裂纹尖端开口位移 （CTOD） 结果。这一特点使F550 TMCP硬核成为建造高压和中压设计的LCO2船用储罐的理想选择，确保LCO2的安全处理和储存。


碳钢的一个决定性方面是其稀薄的化学成分以及超低的镍含量，最高上限为0.5%。这种创新方法不仅通过减少原材料价格波动的影响增强了材料的商业吸引力，而且还体现了对资源保护的深刻承诺。通过最大限度地减少对镍矿石的依赖，F550 TMCP 硬核体现了负责任的材料工程，以实现可持续的未来。


照片：© HB Hunte Engineering
F550 TMCP 硬核在极低温度下表现出的弹性为安全标准设定了新的基准。严格的测试证明了该材料即使在最恶劣条件下也能承受非凡的能力。在夏比V型缺口（CVN）测试中，该基材在低至-280°C时的平均能量容量约为80J。这种前所未有的性能巩固了F550 TMCP硬核在为LCO2运输和存储提供安全性和可靠性方面无可争议的领导者地位。

卓越的韧性、精细的微观结构和先进的安全属性（如超越替代材料的 CTOD 和 CVN 结果）的独特组合预示着 LCO2 运输和储存的新时代。这些特性是通过奥钢联Grobblech的硬核技术实现的，该技术允许在材料的整个横截面上形成精细的微观结构。因此，F550 TMCP 硬芯在厚度、强度和最佳焊接性方面呈现出出色的元素组合。

随着世界设定 2050 年净零排放目标，碳捕获、储存和利用 （CCUS） 技术将在实现全球可持续发展目标方面发挥决定性作用。F550 TMCP 硬核已准备好确保下一代 LCO2 载体的安全性和可靠性。